El Aeropuerto Internacional de Tulum (AIT) reporta una significativa caída en el tráfico de pasajeros, aerolíneas y destinos durante los primeros meses de 2026, según datos oficiales y análisis de especialistas. La terminal, que inició operaciones en diciembre de 2023, transportó 366 mil pasajeros de enero a abril de 2026, frente a 1.2 millones en todo 2025.
En el primer trimestre de 2026, el AIT recibió 178 mil viajeros internacionales, un 34% menos que en el mismo periodo de 2025, lo que equivale a 90 mil 800 pasajeros menos, según la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). Los pasajeros nacionales también cayeron 25%, con solo 36 mil usuarios.
Fabricio Cojuc, consultor independiente de aviación, señaló que en junio de 2024 había aerolíneas extranjeras ofreciendo vuelos a 12 destinos internacionales, pero hoy solo quedan cuatro: Atlanta, Dallas, Houston y Miami, operados por American, Delta y United. Se perdieron ocho destinos y las salidas diarias pasaron de 10 a tres. Aerolíneas como Avianca, Copa Airlines, JetBlue y Volaris Costa Rica suspendieron vuelos.
Cojuc atribuye la caída a que las aerolíneas necesitan mantener operaciones en Cancún y Tulum, pero la demanda en Tulum no justifica la operación dual. Además, el ecosistema de transporte terrestre en Tulum es deficiente: los taxis y autobuses son caros y poco predecibles, a diferencia de Cancún.
Karim Goudiaby, CEO de Iad México, mencionó tres factores del declive: sargazo en las playas, hoteles con menor infraestructura e inseguridad. Señaló que Tulum tuvo sobreoferta de cuartos y dependencia de nómadas digitales sobreestimada. Los hoteles más pequeños no pueden mantener limpieza constante del sargazo, y los tiroteos recientes desalientan al turista norteamericano.
Cojuc proyecta que el AIT movilice 700 mil pasajeros en 2026, una caída fuerte frente a los 1.2 millones de 2025. La terminal enfrenta un futuro incierto mientras la crisis turística en Tulum persiste.
