Las estaciones de servicio con ventas inferiores a 200,000 litros mensuales enfrentan pérdidas operativas, según el sector gasolinero en México. El margen de comercialización promedio de 1.50 pesos por litro de diésel no cubre los costos logísticos y operativos, especialmente en zonas foráneas.
Margen insuficiente para pequeñas estaciones
Roberto Díaz de León, empresario gasolinero y expresidente de la Onexpo Nacional, señaló que el tope de precios máximos para gasolinas y diésel afecta desproporcionadamente a las estaciones de bajo volumen. “No es lo mismo una estación con ventas superiores a 300,000 litros mensuales, donde se puede alcanzar el punto de equilibrio, que una con menos de 200,000 litros, que prácticamente opera con pérdidas”, explicó en entrevista con Expansión.
El umbral promedio nacional para alcanzar el punto de equilibrio es de aproximadamente 390,000 litros mensuales, según análisis del sector. Díaz de León añadió que las estaciones foráneas enfrentan costos de flete elevados que agravan la situación. “Si además son estaciones foráneas, la situación es peor porque el costo del flete se las está comiendo”, afirmó.
Punto de equilibrio: cubrir costos sin utilidad
El punto de equilibrio en el negocio gasolinero implica operar sin ganancias ni pérdidas, lo que deja a las estaciones pequeñas sin margen para inversión o crecimiento. El margen de comercialización se ha convertido en un desafío estructural, especialmente para aquellas ubicadas fuera de los principales corredores logísticos.
Enrique Félix Robelo, presidente de Onexpo Nacional, reiteró que el margen operativo promedio por litro de diésel se mantiene en 1.50 pesos, del cual deben descontarse los costos de comercialización. El gobierno federal estableció un tope de 27 pesos por litro para el diésel debido al conflicto internacional entre Estados Unidos e Irán.
Desfase en precios internacionales
Félix Robelo explicó que, aunque los precios internacionales del petróleo han bajado, el ajuste no se refleja de inmediato en el mercado interno por rezagos en la cadena de suministro de varias semanas. “No vemos todavía un reflejo inmediato en las terminales (de Pemex), aunque ya se observa una disminución en el precio internacional del petróleo. Existe un desfase de algunas semanas”, señaló durante la Primera Jornada Nacional de Análisis de la Cadena de Valor de las Gasolinas y el Diésel.
El dirigente añadió que el siguiente paso será una reunión con la Secretaría de Energía (Sener) para revisar los topes vigentes. “Sí hay una presión (con los precios)… hay un 78% de las estaciones que cumplen con el precio del diésel, pero las otras no por estos temas logísticos que sí impactan fuerte en el costo”, indicó.
Expectativas de fin del conflicto
El sector espera que el conflicto bélico internacional termine y se logre un acuerdo sobre la liberación del Estrecho de Ormuz, lo que permitiría reducir los precios de los combustibles y eventualmente eliminar el tope al diésel, el cual es un acuerdo voluntario entre el gobierno federal y los empresarios gasolineros.
