El bloqueo del estrecho de Ormuz ha dejado 21 buques atacados, 8 marinos fallecidos y una caída del 97% del transporte marítimo, en el marco del conflicto en Oriente Medio iniciado el 28 de febrero de 2026. La ruta, por donde transitaba cerca de una quinta parte de los hidrocarburos mundiales, enfrenta restricciones tras bombardeos de EE. UU. e Israel contra Irán, que ha respondido atacando intereses estadounidenses y limitando el acceso al estrecho.
Desde el 1 de marzo de 2026, la agencia británica UKMTO reporta 21 incidentes de seguridad contra buques comerciales, incluidos 10 petroleros, en el golfo, el estrecho de Ormuz y el golfo de Omán. La Guardia Revolucionaria iraní atribuye cuatro ataques adicionales, aunque no confirmados internacionalmente. La Organización Marítima Internacional (OMI) estima que unos 20 mil marinos están afectados, además de pasajeros de cruceros y personal portuario.
El tráfico por el estrecho cayó un 97% respecto a niveles previos al conflicto, según Windward. Antes de la guerra, se registraban unos 120 tránsitos diarios; en las dos semanas posteriores al inicio, solo 77 en total, de acuerdo con Lloyd’s List. La OMI calcula que al menos 3 mil buques permanecen en la zona, incluidos dos tercios de grandes embarcaciones comerciales.
El bloqueo ha generado afectaciones operativas en diversas áreas, y un informe del banco HSBC del 14 de marzo indica que el combustible para barcos aumentó 87% desde el inicio de la guerra, un nivel no visto desde 2022. El estrecho de Ormuz sigue siendo una ruta energética clave, y las afectaciones impactan el comercio marítimo internacional.
