La Fórmula 1 retoma la temporada 2026 con cambios significativos en su reglamento técnico a partir del Gran Premio de Miami de este fin de semana. Tras las primeras tres carreras en Australia, China y Japón, la FIA y los equipos aprobaron modificaciones para mejorar el espectáculo en pista, afectadas por la excesiva dependencia de la energía eléctrica.
Problema del 'superclipping'
Las nuevas unidades de potencia, con un balance del 50% eléctrico y 50% de combustión interna, revelaron un defecto crítico denominado 'superclipping'. El sistema de recuperación de energía (ERS) estaba limitado a 250 kW, obligando a los pilotos a dejar de acelerar en las rectas para recargar baterías, lo que generaba pérdida de velocidad punta y dificultaba los rebases.
Cambios en la unidad de potencia
Para corregir esto, se aumentó la potencia de recarga de 250 kW a 350 kW, permitiendo una recuperación más agresiva y rápida. El límite de energía recuperada por vuelta se ajustó de 8 MJ a 7 MJ, buscando una entrega de potencia más constante. Además, la potencia adicional para rebases se estandarizó en 150 kW para equilibrar las batallas en pista.
Ajustes clave al reglamento
- Gestión de energía: Reducción del 'clipping' de ~6 segundos a ~2-4 segundos; aumento de potencia del MGU-K a 350 kW; menor necesidad de 'lift and coast'; energía disponible en clasificación baja a 7 MJ.
- Impacto en pista: Mayor capacidad de ataque durante toda la vuelta; menor dependencia de gestión electrónica; ritmo más constante y carreras más competitivas.
- Seguridad: Sistema que detecta falta de potencia en arrancadas; alerta luminosa para evitar choques por alcance; control del uso de potencia para reducir diferencias peligrosas.
Actividades del Gran Premio de Miami
Hoy: Práctica libre a las 10:00 horas; calificación sprint a las 14:30 horas.
Sábado 2 de mayo: Carrera sprint a las 10:00 horas; calificación a las 14:00 horas.
Domingo 3 de mayo: Gran Premio a las 14:00 horas.
Pilotos no optimistas
Max Verstappen calificó los cambios como 'una caricia', insuficientes para el problema de fondo. Lewis Hamilton criticó la falta de influencia de los pilotos en las decisiones. Charles Leclerc relativizó el impacto, señalando que Mercedes mantiene ventaja. Los pilotos coinciden en que los ajustes son un paso, pero no la solución definitiva.
