Senado Mexicano Aprueba Reforma para Inversión Mixta en Infraestructura Estratégica
El Senado de la República ha dado luz verde a una reforma impulsada por el partido Morena que autoriza la inversión privada en sectores considerados estratégicos para el país, bajo un modelo de capital compartido con el Estado. Esta medida busca reactivar la infraestructura nacional tras la significativa contracción de la inversión pública registrada en el año 2025.
Funcionamiento del Nuevo Modelo de Inversión Mixta
La iniciativa establece la creación de los denominados Vehículos de Propósito Específico, una figura jurídica que permitirá a empresas participar en proyectos de infraestructura sin que el Estado pierda la propiedad sobre los mismos. Durante el debate en el pleno, el senador Homero Davis Castro subrayó el contexto económico actual: “Durante el ejercicio 2025, la inversión pública registró una contracción real del 28.4 por ciento”.
El senador Manuel Huerta Ladrón de Guevara explicó que este esquema implica una colaboración estrecha entre el gobierno y los particulares: “La inversión mixta donde Estado y particulares comparten capital, riesgos, gobernanza y beneficios. La propiedad permanece estatal, el privado entra como socio contratista… la rectoría pública se fortalece”.
Plan de Inversión y Sectores Prioritarios
La nueva legislación contempla un ambicioso plan de inversión de 5.6 billones de pesos con horizonte al año 2030, enfocado en áreas clave para el desarrollo nacional. El senador Eugenio Segura Vázquez detalló los sectores beneficiados: “Esta ley llega con un plan de inversión de 5.6 billones de pesos hacia el 2030… en energía, trenes, carreteras, puertos, salud y agua”.
Además, la reforma prevé la creación de un Consejo de Planeación Estratégica y una base de datos nacional de infraestructura, herramientas diseñadas para optimizar la gestión y transparencia de los proyectos.
Críticas de la Oposición y Advertencias de Riesgos
Senadores de la oposición expresaron sus reservas, señalando que el modelo evoca esquemas del pasado. La senadora Claudia Edith Anaya afirmó: “Estos vehículos van a invertir en obras de capital mixto” y advirtió que se asemejan a los Pidiregas de la década de 1990.
Por su parte, el senador Raymundo Bolaños Azocar alertó sobre posibles riesgos económicos: “Permite iniciar procedimientos de contratación sin contar previamente con la suficiencia presupuestaria”.
Resultado de la Votación y Próximos Pasos
La reforma fue aprobada con 84 votos a favor y 27 en contra, y ha sido enviada al Ejecutivo Federal para su publicación en el Diario Oficial de la Federación. Una vez publicada, entrará en vigor, marcando un cambio significativo en el modelo de inversión en infraestructura en México, con el objetivo de impulsar el crecimiento económico y modernizar sectores vitales para el país.
