Alcaldía Miguel Hidalgo enfrenta crisis por mantenimiento de vialidades
El alcalde de Miguel Hidalgo, Mauricio Tabe, ha realizado una solicitud formal al Gobierno de la Ciudad de México para que reclasifique como vialidades primarias un total de 14 calles y avenidas ubicadas dentro de su demarcación. El argumento central es que, debido a su alta afluencia vehicular y sus características técnicas, el mantenimiento de estas arterias debería corresponder directamente a la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) de la capital.
Una carga financiera insostenible para la alcaldía
El edil detalló que, en años anteriores, la alcaldía ya ha asumido la conservación de siete vialidades que originalmente tenían categoría primaria. Esta responsabilidad representa un gasto anual aproximado de 25 millones de pesos, recursos que se destinan a trabajos esenciales como:
- Alumbrado público
- Bacheo y reparación de pavimento
- Balizamiento y señalización
- Mantenimiento de sistemas de drenaje
- Cuidado de áreas verdes adyacentes
Tabe advirtió que, de mantenerse la situación actual y ampliarse la lista de calles transferidas, el costo anual podría ascender a cerca de 50 millones de pesos. Lo más preocupante, según su exposición, es que esta carga financiera no ha sido acompañada por una asignación adicional de recursos por parte del gobierno central, lo que limita severamente la capacidad presupuestal de la alcaldía para atender otras necesidades urgentes de los vecinos.
Las vialidades en disputa y el problema de la descentralización
El alcalde propone específicamente la reclasificación de las siguientes calles, consideradas por la alcaldía como ejes con alta carga vehicular y relevancia metropolitana:
- Arquímedes
- Lago Onega
- Salvador Díaz Mirón
- Lago Alberto
- Bahía de Santa Bárbara
- Leibnitz
Asimismo, solicitó que avenidas como Jalisco, Ingenieros Militares, San Bartolo Naucalpan, Lago Chiem, Lago Hielmar, Avenida Chapultepec y General Pedro Antonio de los Santos recuperen su estatus original como vialidades primarias, mientras que la Avenida Horacio sea considerada como secundaria.
"El problema fundamental es que se descentralizan las responsabilidades, pero los recursos siguen estrictamente centralizados. Nos dejan el mantenimiento, pero no nos transfieren el dinero necesario para ejecutarlo de manera adecuada", afirmó Tabe con contundencia.
Un llamado a la equidad en la distribución de recursos
El alcalde también puso sobre la mesa un dato contundente: los habitantes de Miguel Hidalgo aportan alrededor de 2 mil millones de pesos anuales por concepto de impuesto predial. Sin embargo, Tabe aseguró que estos recursos no se reflejan de manera proporcional en obras y servicios dentro de la demarcación, generando una percepción de inequidad.
Enfatizó que su planteamiento no busca confrontación política, sino una redistribución equitativa de responsabilidades y recursos que permita garantizar un mantenimiento óptimo de la infraestructura vial. "Lo que pedimos es simple y justo: que quien tenga la responsabilidad también cuente con los recursos, o que, alternativamente, estas vialidades regresen a la administración central para su conservación directa", subrayó.
Próximos pasos y resolución esperada
La propuesta formal será enviada por escrito a la Secretaría de Obras y Servicios para su análisis técnico y eventual resolución. Tabe confía en que la dependencia evaluará los argumentos basados en la carga vehicular, las características técnicas de las vialidades y la sostenibilidad financiera de la alcaldía. Este caso podría sentar un precedente importante en la distribución de competencias y presupuestos entre el gobierno central y las alcaldías de la Ciudad de México.
