El gobierno de la Ciudad de México ha anunciado un nuevo esquema de regulación para los Vehículos Eléctricos Motorizados Personales, conocidos como vemepes. A partir del 1 de julio, todos los scooters, monopatines, motocicletas y bicicletas eléctricas que se vendan en la capital deberán salir de las agencias con placas de circulación. Los vehículos que ya circulan tendrán un periodo de gracia del 1 de julio al 1 de noviembre para realizar el emplacamiento.
¿Por qué se implementa esta medida?
Héctor Ulises García, secretario de Movilidad, señaló que entre 2020 y 2024 el número de establecimientos que comercializan estos vehículos creció un dos mil por ciento en la CDMX, pero hasta ahora no se tiene un registro claro de cuántos vemepes circulan. La nueva regulación permitirá conocer con exactitud la cantidad de bicicletas y motos eléctricas en la ciudad. La jefa de Gobierno, Clara Brugada, enfatizó que la medida “no tiene un fin recaudatorio”, sino que busca regular los diversos tipos de movilidad, priorizando la pirámide de movilidad donde peatones y ciclistas tienen preferencia.
Costos y sanciones
El costo de la emisión de placas será de 709 pesos. La licencia tipo A costará 572 pesos y la tipo B, mil 142 pesos. Las sanciones por no emplacar o por no portar casco obligatorio irán de mil 175 pesos (10 UMAS) a dos mil 350 pesos (20 UMAS).
El auge de la micromovilidad
Según datos de la Secretaría de Movilidad (Semovi), tras la pandemia de covid-19, la CDMX experimentó un cambio radical en los hábitos de traslado, impulsando la venta de scooters y bicicletas eléctricas como alternativa al transporte público y a los vehículos de combustión. Sin embargo, este boom tecnológico avanzó más rápido que el marco legal, creando un vacío normativo sobre dónde y cómo deben circular estas unidades.
Seguridad vial y ordenamiento
La decisión de emplacar responde a la creciente preocupación por la seguridad vial y el uso del espacio público. Reportes periodísticos y cifras de incidentes viales han documentado un aumento en percances que involucran scooters en banquetas y zonas peatonales. Al integrar los vemepes al Registro Público de Transporte, las autoridades buscan identificar a los propietarios en caso de accidentes o robos, y garantizar que los conductores respeten el Reglamento de Tránsito, que exige el uso de casco y prohíbe circular por vías peatonales.
Alineación con la pirámide de movilidad
Este decreto se alinea con la Ley de Movilidad de la CDMX, que establece una jerarquía donde el peatón y el ciclista tienen prioridad. La Jefatura de Gobierno ha enfatizado que la regulación busca evitar que la proliferación de vehículos motorizados ligeros comprometa la seguridad de los más vulnerables. Con esta modificación, la Ciudad de México se une a tendencias globales de grandes metrópolis que han comenzado a fiscalizar la micromovilidad para evitar el caos en las aceras y fomentar una convivencia vial ordenada y segura.
Resumen de costos y plazos
- Emisión de placa: 709 MXN
- Licencia Tipo A: 572 MXN
- Licencia Tipo B: 1,142 MXN
- Multas (10-20 UMAS): 1,175 - 2,350 MXN
- Periodo de gracia: 1 de julio al 1 de noviembre
