Paro escalonado del Metro de la Ciudad de México persiste con graves afectaciones operativas
El paro escalonado de trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro continúa este lunes 13 de abril, manteniendo afectada la operación en toda la red de transporte capitalino. Según informes del sindicato, 76 trenes han dejado de circular en las 12 líneas del sistema, lo que se traduce en aproximadamente 800 vueltas no realizadas durante la jornada laboral.
Exigencias sindicales y condiciones críticas del sistema
El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) ha vinculado directamente la protesta con las condiciones operativas del Metro, argumentando que estas inciden negativamente tanto en la prestación del servicio como en la seguridad de los usuarios. En un comunicado dirigido a los pasajeros, el sindicato advirtió: "Seguimos y seguiremos alzando la voz hasta que el servicio que tiene a su cargo el Metro de la Ciudad de México cumpla con los estándares de seguridad y calidad que merecen los millones de pasajeros que lo usan a diario".
Entre los datos más alarmantes proporcionados por el sindicato se encuentran:
- Del total de 391 trenes, el 70% no ha recibido mantenimiento general pese a superar los 2 millones de kilómetros recorridos, cuando el límite establecido es de 750 mil kilómetros.
- 84 trenes se encuentran detenidos en talleres por falta de refacciones y piezas de repuesto.
- Solo 68 unidades están en condiciones adecuadas para operar, concentradas principalmente en las líneas 1 y 12.
- El 30% de los trenes recibe mantenimiento parcial, insuficiente para garantizar su óptimo funcionamiento.
- Los equipos de instalaciones fijas, con más de 50 años en operación, carecen de mantenimiento suficiente por falta de presupuesto asignado.
- Las vías presentan deterioro evidente por falta de intervención técnica oportuna.
Impacto en la operación y respuesta institucional
Mientras el sindicato sostiene el paro, las autoridades del Metro han reportado en sus canales oficiales "circulación constante de trenes" y niveles de "afluencia moderada" en distintas líneas. Sin embargo, reconocieron alta afluencia en corredores críticos como las líneas 1, 3, 7, 9, A y 12, donde se advirtieron mayores tiempos de espera en andenes y durante el abordaje de los vagones.
La continuidad de la protesta ocurre después de la jornada del viernes 10 de abril, cuando se contabilizaron 759 vueltas perdidas en toda la red: 557 por falta de personal y 202 por falta de material rodante. El desglose por líneas mostró que las mayores afectaciones se concentraron en:
- Línea 3 con 99 vueltas no realizadas
- Línea B con 79 vueltas perdidas
- Línea 6 con 73 vueltas afectadas
- Línea 9 con 54 servicios no prestados
El viernes pasado, la dirección del Metro, a cargo de Adrián Rubalcava, sostuvo que "existe certeza en que las negociaciones que se llevan a cabo con la dirigencia del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo avanzan de forma correcta e, incluso, están muy avanzadas". Sin embargo, a tres días de ese posicionamiento, el paro se mantiene sin solución aparente y Rubalcava no ha emitido un nuevo comunicado público sobre la continuidad de la protesta ni sobre las afectaciones reportadas en la red.
Demandas específicas y llamado a la solidaridad
El sindicato ha planteado exigencias concretas para resolver la crisis:
- Mantenimiento integral y permanente a trenes, vías e instalaciones del sistema.
- Atención inmediata a fallas estructurales y operativas identificadas.
- Que los recursos destinados al Metro se ejerzan exclusivamente para ese fin, garantizando transparencia en su aplicación.
En su comunicado, los trabajadores hicieron un llamado a la comprensión y apoyo solidario de los usuarios, argumentando que su lucha busca mejorar las condiciones de seguridad y calidad del servicio que diariamente utilizan millones de capitalinos. La situación mantiene en vilo a una ciudad que depende fundamentalmente de este sistema de transporte para la movilidad de sus habitantes.
