La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, inauguró este domingo el servicio del Tren de la estación Buenavista al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), con un estimado inicial de 57 mil pasajeros diarios. Durante el evento, Sheinbaum declaró: "Misión cumplida, pueblo de México", al poner en marcha este medio de transporte masivo que conecta la capital con la terminal aérea.
Detalles del nuevo ramal ferroviario
El Tren de Buenavista al AIFA consta de 41 kilómetros de vía. De estos, 18 kilómetros ya existían como parte del tren suburbano a Huehuetoca, y se construyeron 23 kilómetros adicionales de nuevas vías, seis estaciones y una terminal en el AIFA. Andrés Lajous, titular de la agencia de desarrollo ferroviario, explicó que el tiempo inicial de recorrido será de 60 minutos, con la meta de reducirlo a 43 minutos en los próximos meses.
El servicio inicia con cuatro convoyes, cada uno con capacidad para 719 pasajeros, y una frecuencia de 30 minutos. Se espera que en el futuro se sumen más trenes para reducir los tiempos de espera. El aforo diario proyectado es de 57 mil pasajeros al inicio, con un máximo estimado de 80 mil pasajeros diarios.
Infraestructura y costos
Iván Hernández, residente de obra de la Sedena, detalló que se utilizaron 50 mil metros cúbicos de concreto, 96 mil durmientes, 136 mil toneladas de balasto y 150 kilómetros de cable para la catenaria. Jorge Mendoza, titular de Banobras, informó que el costo promocional del trayecto será de 45 pesos, ajustable en los próximos meses, y se podrá utilizar la tarjeta de movilidad integrada de la Ciudad de México.
Cambio de nombre de la estación terminal
La presidenta solicitó que la estación terminal del AIFA pase a llamarse Clara Krauze, en honor a la esposa de Felipe Ángeles. Sheinbaum reiteró que el ramal de Lechería al AIFA llevará el nombre de Felipe Ángeles.
Retrasos y acuerdos sociales
Sheinbaum reconoció que la obra sufrió retrasos debido a la necesidad de acordar con los municipios por donde cruza el tren las obras sociales necesarias para su desarrollo. "Tuvimos varios problemas en la construcción, sobre todo eran problemas sociales. Más que problemas, eran acordar con los pueblos las obras sociales para poder desarrollar", explicó.
La presidenta también recordó que el gobierno federal adquirió recientemente la mayoría de las acciones del Tren Suburbano, por lo que la operación de este medio de transporte es ahora responsabilidad de Banobras.
