Leclerc domina la segunda jornada de test en Bahréin con Ferrari
En una intensa jornada de pretemporada en el circuito de Bahréin, Charles Leclerc estableció el registro más rápido del día con un tiempo de 1m34s273 al volante del Ferrari. El monegasco completó 139 vueltas y mantuvo su liderato durante toda la sesión, demostrando un ritmo consistente desde las primeras horas de la mañana.
Norris y Bottas muestran resistencia en pista
Lando Norris conservó el segundo puesto en la clasificación, ubicándose a medio segundo de Leclerc. El piloto británico de McLaren fue el más activo de la jornada, acumulando 149 vueltas en su haber. Por su parte, Valtteri Bottas completó 67 vueltas con el Cadillac, registrando un tiempo de 1m36s824 que lo colocó en la octava posición.
Estas vueltas se sumaron a las 42 que Sergio 'Checo' Pérez había realizado durante la sesión matutina, permitiendo al nuevo equipo de Fórmula 1 superar el centenar de giros en un solo día de trabajo.
Incidentes complican la jornada para Cadillac
La participación de Cadillac estuvo marcada por dos incidentes que provocaron banderas rojas. El primero ocurrió durante la mañana cuando el automóvil se detuvo en pista con Sergio Pérez al volante, interrumpiendo temporalmente las actividades. La segunda interrupción sucedió en la tarde cuando el retrovisor derecho se desprendió mientras Valtteri Bottas circulaba por el circuito.
A pesar de estos contratiempos, el equipo logró acumular valiosos datos y kilometraje en preparación para la temporada que se avecina.
Último día de test con novedades en alineaciones
La pretemporada de Fórmula 1 en Bahréin tendrá su tercer y último día de acción este viernes. Alpine contará únicamente con Franco Colapinto en pista, mientras que Cadillac volverá a dividir el trabajo entre sus dos pilotos. Sergio Pérez participará en la sesión vespertina, buscando continuar con la recolección de información técnica antes del inicio del campeonato.
Los equipos aprovecharán esta última oportunidad para realizar ajustes finales y evaluar el rendimiento de sus monoplazas en condiciones reales de circuito.
