SICT y Defensa Nacional coordinan evaluación estructural del Tramo 5 del Tren Maya
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) han establecido un enlace operativo para realizar un análisis exhaustivo de la seguridad estructural del Tramo 5 del Tren Maya, que conecta las ciudades de Cancún y Tulúm en Quintana Roo.
Respuesta inmediata a solicitud presidencial
Fuentes internas de la SICT confirmaron que el enlace interinstitucional se activó "desde el primer momento" después de que la presidenta Claudia Sheinbaum anunciara este miércoles en su conferencia matutina que había solicitado un estudio técnico al titular de la dependencia, Jesús Antonio Medina Esteva, quien cuenta con especialización en ingeniería estructural.
La mandataria explicó que el objetivo principal del análisis es verificar que no existan problemas estructurales en el tramo y garantizar la seguridad de la infraestructura ferroviaria. "El análisis es para asegurar que en este momento no hay ningún problema", declaró Sheinbaum durante su intervención pública.
Contexto de las revisiones y aclaraciones
La solicitud presidencial surgió tras circular en redes sociales imágenes que mostraban apuntalamientos y trabajos de reforzamiento en secciones elevadas del tramo, lo que generó especulaciones sobre posibles hundimientos o inestabilidad en la estructura.
Al respecto, la presidenta aclaró que estas obras "son desde que se hizo el Tren" y forman parte del proceso constructivo normal, no de reparaciones emergentes. Además, defendió enfáticamente la libertad de expresión al señalar que "no se debió pedir al ciudadano que borrara el video" donde se mostraban los trabajos.
Proceso técnico y alcance del estudio
La revisión conjunta entre SICT y Sedena derivará en un dictamen técnico oficial que evaluará las condiciones estructurales del Tramo 5. Este documento será crucial para:
- Validar la integridad estructural de los tramos elevados
- Descartar científicamente cualquier riesgo de hundimiento
- Establecer protocolos de mantenimiento preventivo
- Garantizar la operación segura del sistema ferroviario
Hasta el momento, no se han reportado incidencias operativas en el tramo evaluado, y las autoridades mantienen que la infraestructura funciona dentro de los parámetros de seguridad establecidos.
Distribución de responsabilidades institucionales
Es importante destacar que, según el esquema operativo del Tren Maya, la SICT mantiene la supervisión de la seguridad estructural de toda la red ferroviaria, mientras que la operación y mantenimiento recaen en la Sedena, que administra el sistema a través de sus unidades especializadas.
Esta coordinación interinstitucional representa un esfuerzo conjunto para mantener los más altos estándares de seguridad en uno de los proyectos de infraestructura más importantes del sureste mexicano, que recientemente inició operaciones en Chetumal y se prepara para convertirse en un sistema intermodal con conexión en Palenque.
