Gobernación da por concluido proceso de reparación a víctimas del Tren Interoceánico
La Secretaría de Gobernación anunció oficialmente la conclusión del proceso de reparación integral del daño a las víctimas y familias afectadas por el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido en diciembre de 2025, tragedia que cobró la vida de 14 personas y dejó a más de un centenar con diversas afectaciones.
Atención integral y personalizada
Según el informe oficial difundido este miércoles, el 100% de las personas que solicitaron la reparación integral han sido atendidas, cumpliendo 93 días desde el accidente ferroviario. Las autoridades destacaron que durante todo este período se garantizó:
- Atención médica y especializada continua
- Asistencia psicológica profesional
- Trato humano y respetuoso
- Asesoría jurídica completa
"Se desplegaron 236 servidoras y servidores públicos para brindar atención directa y personalizada a las víctimas y sus familias en distintas entidades del país e incluso en el extranjero", señaló el comunicado oficial, asegurando que nadie quedó excluido del proceso por razones de distancia o condición social.
Compensaciones confidenciales
Un aspecto relevante del proceso fue la confidencialidad de los montos erogados. Las víctimas aceptaron "por protección" no difundir públicamente las compensaciones recibidas, aunque las autoridades aseguraron que estas cumplen con estándares nacionales e internacionales en materia de reparación integral.
"Las compensaciones garantizan proporcionalidad, suficiencia y dignidad en cada caso individual", afirmó el parte oficial, subrayando que en todo momento las víctimas y sus familias estuvieron en el centro de la atención institucional.
Responsabilidades pendientes
El boletín de Gobernación no abordó el estatus de las demandas penales interpuestas ante la Fiscalía General de la República contra las empresas responsables del proyecto ferroviario: Comsa Infraestructura, Grupo Constructor Diamante y DANIFERROTOOLS.
Estas compañías fueron señaladas por al menos tres víctimas de la tragedia por presunta responsabilidad en delitos de lesiones, abuso de autoridad y ejercicio abusivo de funciones. Paralelamente, la FGR determinó este mismo miércoles que sólo la tripulación fue responsable del accidente por viajar a exceso de velocidad, deslindando de toda responsabilidad al personal de la Secretaría de Marina que opera la vía de comunicación.
El cierre del proceso de reparación marca un hito en la atención a una de las tragedias ferroviarias más significativas de los últimos años, aunque las investigaciones sobre responsabilidades penales continúan su curso independiente.
