Colapso en el Metro de la CDMX por paro escalonado de trabajadores
La movilidad en la Ciudad de México se vio severamente afectada este viernes 10 de abril debido a un paro escalonado de trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo Metro, que mantuvo fuera de circulación 75 trenes de un total de 250 programados, equivalente a casi un tercio de la flota operativa. Esta situación generó retrasos de hasta 40 minutos en varias líneas y provocó aglomeraciones masivas en las estaciones, afectando a miles de usuarios durante las horas pico.
Impacto directo en la operación del sistema
De acuerdo con el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC), los empleados decidieron no laborar tiempo extra en áreas técnicas y operativas, lo que impactó directamente la salida de trenes en la mayor parte de la red. La distribución de trenes fuera de servicio por líneas fue la siguiente:
- Línea 1: 10 de 28 trenes en circulación (18 fuera de servicio)
- Línea 2: 21 de 28 trenes operando
- Línea 3: 20 de 35 trenes (15 sin operar)
- Línea 4: 5 de 7 trenes disponibles
- Línea 5: 9 de 11 trenes en servicio
- Línea 6: 7 de 11 trenes circulando
- Línea 7: 14 de 16 trenes operativos
- Línea 8: 16 de 23 trenes (7 detenidos)
- Línea 9: 21 de 22 trenes funcionando
- Línea B: 16 de 25 trenes (9 fuera de circulación)
- Línea A: 11 de 17 trenes en los Puestos Centrales de Línea
- Línea 12: 25 de 27 trenes disponibles
Orígenes del conflicto laboral
El paro se originó por la "falta de respuesta a soluciones reales y sin dilación" por parte de las autoridades, según explicó el sindicato. La inconformidad de los trabajadores se manifestó inicialmente el 4 de febrero, cuando realizaron una marcha desde la estación Balderas hasta el Zócalo para exigir:
- Recursos adecuados para el mantenimiento de trenes, vías e instalaciones
- Atención inmediata a problemáticas laborales que afectan la operación del sistema
- Garantías de seguridad tanto para usuarios como para trabajadores
Tras esa movilización, el titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Héctor Ulises García Nieto, afirmó que se buscarían acuerdos para garantizar la operación del servicio. Sin embargo, ocho semanas después, el paro escalonado estalló en un momento crítico, justo cuando la capital mexicana se prepara para recibir el Mundial de Futbol 2026 y a millones de turistas esperados.
Respuesta oficial y situación actual
Mientras los usuarios enfrentaban aglomeraciones y tiempos de espera prolongados en las estaciones, el director general del organismo, Adrián Rubalcava, se encontraba encabezando la entrega pública de canchas rehabilitadas como parte del programa "La pelota vuelve a casa" en el centro deportivo de San Pablo Chimalpa.
La respuesta oficial del Metro llegó cerca de las 14:00 horas mediante un comunicado en el que aseguró que "existe certeza en que las negociaciones que se llevan a cabo con la dirigencia del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo avanzan de forma correcta e, incluso, están muy avanzadas". El organismo reconoció que "un sector de trabajadores no está laborando horas extras como medida de protesta", pero mantuvo un tono optimista respecto a la resolución del conflicto.
Este paro escalonado representa uno de los desafíos más significativos para el sistema de transporte de la CDMX en los últimos tiempos, poniendo en evidencia las tensiones laborales persistentes y su impacto directo en la movilidad de una de las ciudades más pobladas del mundo.
