Semovi califica de ilegal el acuerdo entre Uber y taxistas concesionados
La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi) ha declarado ilegal el convenio anunciado entre la plataforma Uber y la agrupación MX Taxi para incorporar taxis concesionados a su aplicación digital. El titular de la dependencia, Héctor Ulises García Nieto, afirmó que este acuerdo entre particulares no cuenta con el aval de la autoridad y contraviene el régimen regulatorio bajo el cual operan los taxis en la capital.
Advertencia de sanciones para concesionarios participantes
Durante una conferencia de prensa ofrecida por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, el 8 de abril, García Nieto advirtió que los taxistas que participen en este esquema podrían enfrentar la suspensión de sus concesiones. "Hemos hablado con los concesionarios, de que eso infringe la propia concesión y en ese sentido es ilegal y pueden ser acreedores a la suspensión de la concesión", declaró el funcionario.
El posicionamiento oficial se produce dos semanas después del anuncio inicial, realizado el 24 de marzo, cuando Uber presentó esta alianza como parte de su estrategia para ampliar la oferta de transporte ante la llegada de millones de visitantes durante el Mundial de Fútbol 2026. La empresa tecnológica planteó que los taxis concesionados operarían con las mismas funciones tecnológicas de su plataforma, incluyendo:
- Cobertura de seguro integral
- Soporte permanente las 24 horas
- Herramientas avanzadas de monitoreo de viajes
- Sistema de asignación automatizada de viajes
Fundamentos legales de la declaración de ilegalidad
García Nieto explicó detalladamente los motivos de esta determinación: "El convenio que se hizo entre MX Taxi y Uber es un convenio entre particulares; no es un convenio que la secretaría pueda avalar, porque la secretaría tiene una relación con los concesionarios, y los concesionarios están impedidos de dar ese acuerdo con las aplicaciones".
El secretario de Movilidad fundamentó su postura en que la relación entre el gobierno capitalino y los taxistas está regulada mediante concesiones específicas que establecen condiciones particulares para la prestación del servicio público individual. Este marco regulatorio, según su interpretación, impide la celebración de acuerdos con terceros fuera de ese esquema establecido.
Reacciones y consecuencias inmediatas
La dependencia ya ha citado a los involucrados en este acuerdo y ha señalado que, de mantenerse la operación bajo este modelo, se iniciaría el procedimiento administrativo correspondiente. Además, García Nieto reveló que el acuerdo ha generado inconformidades dentro del propio gremio de taxistas, quienes consideran que se utiliza la concesión para integrarse a un esquema que no forma parte de la regulación vigente.
Desde la agrupación MX Taxi, el convenio había sido presentado como un cambio histórico en la relación con la empresa tecnológica. Su vocero, Erasto Vázquez, declaró en su momento: "Hoy lo decimos con claridad: Uber no es el enemigo, es un aliado estratégico. Un aliado que nos abre las puertas de un mercado global".
El modelo de integración que Uber propone ya opera en otras ciudades y países, donde los taxis tradicionales pueden incorporarse a plataformas digitales para recibir viajes mediante sistemas de asignación automatizada. Sin embargo, la Semovi insiste en que en la Ciudad de México este esquema viola el marco regulatorio establecido y pone en riesgo el estatus legal de los concesionarios participantes.
