Reapertura cautelosa del estrecho de Ormuz tras histórico acuerdo de tregua
El estratégico estrecho de Ormuz ha comenzado a registrar los primeros movimientos marítimos este miércoles, tras el anuncio de un cese al fuego de dos semanas entre Irán y Estados Unidos. La reapertura de esta crucial vía marítima, que había permanecido prácticamente cerrada desde el inicio del conflicto el pasado 28 de febrero, marca un momento significativo en la tensa situación geopolítica de la región.
Primeros movimientos bajo estricta vigilancia
Según datos de la plataforma de monitoreo marítimo MarineTraffic, ya se observan indicios de actividad en el estrecho tras el anuncio del alto el fuego. El buque Daytona Beach, con bandera de Liberia, cruzó Ormuz a las 6:59 GMT después de zarpar del puerto iraní de Bandar Abás, mientras que el granelero griego NJ Earth lo hizo a las 8:44 horas.
"Se observan los primeros indicios de actividad marítima en el estrecho de Ormuz tras el anuncio del alto el fuego, que incluye la reapertura temporal de esta vía marítima estratégica para facilitar las negociaciones", confirmó MarineTraffic en un comunicado oficial.
Impacto devastador del cierre prolongado
El cierre del estrecho durante más de un mes tuvo consecuencias económicas de gran magnitud:
- El tráfico marítimo se redujo en un 97% respecto a los niveles previos al conflicto
- Entre 120-140 buques diarios antes de la guerra se redujeron a solo 4-6 en marzo
- Se paralizó el paso del 20-25% del comercio marítimo mundial de petróleo
- Se afectó el 20% del gas natural licuado global y el 29% del GLP
- Un tercio del comercio marítimo mundial de fertilizantes quedó interrumpido
Según datos de la UNCTAD, más de 20 millones de barriles diarios de crudo y derivados transitaban normalmente por Ormuz, con más del 80% destinado a mercados asiáticos y Europa dependiendo en un 35% de productos que pasaban por esta vía.
Preocupaciones de seguridad persisten entre operadores
A pesar de la reapertura, expertos advierten que el retorno a la normalidad será gradual y lento. Daejin Lee, experto en comercio marítimo, explicó en su perfil de LinkedIn que "es muy improbable que se vuelva a alcanzar un nivel similar en las próximas dos semanas, teniendo en cuenta el retraso en los procesos de verificación, las limitaciones de los seguros y la reticencia de los operadores".
Las preocupaciones de seguridad siguen siendo un factor determinante. Según la agencia británica UKMTO, desde el inicio del conflicto se han registrado 17 ataques contra embarcaciones en Ormuz, el golfo Pérsico y el golfo de Omán, además de 11 "actividades sospechosas".
Negociaciones cruciales por delante
El acuerdo de cese al fuego, anunciado por el presidente estadounidense Donald Trump, establece conversaciones que comenzarán el viernes en Islamabad. Durante las dos semanas de tregua, Irán ha garantizado "el paso seguro" por el estrecho, respondiendo así a las demandas internacionales y a las amenazas directas de Trump, quien había advertido sobre posibles ataques a infraestructura iraní si no se reabría la vía.
Actualmente, según la plataforma Hormuz Strait Monitor, 10 embarcaciones han transitado por el estrecho en las últimas 24 horas, mientras que 7 lo están haciendo en estos momentos. Sin embargo, más de mil buques transoceánicos permanecen atrapados en el golfo Pérsico, cifra que aumenta a 3 mil si se incluyen embarcaciones de tonelaje regional.
"Es probable que muchos armadores de primer nivel esperen varios días —o incluso más— para confirmar que el alto el fuego se mantiene antes de comprometer buques y tripulaciones. Esto es una gestión de riesgos racional, no una precaución excesiva", concluyó el analista Daejin Lee sobre las perspectivas inmediatas para el comercio marítimo en la región.
